Alle producten
-
Buslichaamsdelen
-
Toyota-de Delen van de Onderlegger voor glazenbus
-
De Delen van de busomzetting
-
Toyota-Onderlegger voor glazentoebehoren
-
De Motoronderdelen van Cummins
-
De Componenten van het dieselsysteem
-
Het Ontwerp van de voertuigtechniek
-
Cummins-Dieselmotor
-
YUCHAI-Dieselmotor
-
pak van de lithium het ionenbatterij
-
gebruikte onderlegger voor glazenbus
Contactpersoon :
Zoe
Telefoonnummer :
86-13922351518
WhatsApp :
+8613922192743
4 de Busdieselmotor van de slag160hp 2600RPM Yuchai Dieselmotor
| Plaats van herkomst | Guangxi, China |
|---|---|
| Merknaam | YUCHAI |
| Certificering | ISO9001 |
| Min. bestelaantal | 1 stuk/Stukken |
| Prijs | $4,000.00 - $6,000.00 / Piece |
| Verpakking Details | Het normale pakket is houten doos. Als de uitvoer naar Europese landen, de houten doos zal worden |
| Levering vermogen | 5000 Toppositie/Topposities per Jaar |
Productdetails
| Toepasselijke Industrie | MachinesReparatiewerkplaatsen | Voorwaarde | Nieuw |
|---|---|---|---|
| Slag | 4 slag | Cilinder | Met meerdere cylinders |
| Koude Stijl | Met water gekoeld | Begin | Elektrisch Begin |
| Afmeting (L*W*H) | TBD | gewicht | 380KG |
| Garantie | 1 jaar | Verleende naverkoop de dienst | Ingenieurs beschikbaar aan de dienstmachines overzee |
| Productnaam | 160HP de dieselmotor van de waterkoelingsyuchai YC4E160-42 Bus | Motormodel | YC4E160-42 |
| Verplaatsing | 4.26L | Geschatte Macht | 160HP/2600RPM |
| Beginnend Systeem | Elektrische Aanzet | Motortype | Met water gekoelde slag 4 |
| MOQ | 1set | Levertijd | 10 dagen |
| Haven | Shanghai | ||
| Hoog licht | De Dieselmotor van 160HP Yuchai,De Dieselmotor van 2600RPM Yuchai,160HP busdieselmotor |
||
Productomschrijving
Productomschrijving
160HP de dieselmotor van de waterkoelingsyuchai YC4E160-42 Bus
De dieselmotor heeft de hoogste thermische efficiency (motorefficiency) van om het even welke praktische interne of externe verbrandingsmotor toe te schrijven aan zijn zeer hoge uitbreidingsverhouding en inherente magere brandwond die hittedissipatie door de bovenmatige lucht toelaat. Een klein efficiencyverlies wordt ook vermeden vergeleken bij de tweetakt- motoren van de niet-direct-injectiebenzine aangezien de onverbrande brandstof niet aanwezig bij klepoverlapping is en daarom geen brandstof direct van de opname/de injectie naar de uitlaat gaat. De dieselmotoren met lage snelheid (zoals gebruikt in schepen en andere toepassingen waar het algemene motorgewicht) vrij onbelangrijk is kunnen een thermische efficiency hebben die 50% overschrijdt.
Gedetailleerd Beeld
R
Geadviseerde Producten