Alle producten
-
Buslichaamsdelen
-
Toyota-de Delen van de Onderlegger voor glazenbus
-
De Delen van de busomzetting
-
Toyota-Onderlegger voor glazentoebehoren
-
De Motoronderdelen van Cummins
-
De Componenten van het dieselsysteem
-
Het Ontwerp van de voertuigtechniek
-
Cummins-Dieselmotor
-
YUCHAI-Dieselmotor
-
pak van de lithium het ionenbatterij
-
gebruikte onderlegger voor glazenbus
Het Water van de de Busdieselmotor van YUCHAI YC4E140-42 140HP koelde Cilinder 4
| Plaats van herkomst | Guangxi, China |
|---|---|
| Merknaam | YUCHAI |
| Certificering | ISO9001 |
| Min. bestelaantal | 1 stuk/Stukken |
| Prijs | $4,000.00 - $6,000.00 / Piece |
| Verpakking Details | Het normale pakket is houten doos. Als de uitvoer naar Europese landen, de houten doos zal worden |
| Levering vermogen | 5000 Toppositie/Topposities per Jaar |
Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xProductdetails
| Toepasselijke Industrie | MachinesReparatiewerkplaatsen | Voorwaarde | Nieuw |
|---|---|---|---|
| Slag | 4 slag | Cilinder | Met meerdere cylinders |
| Koude Stijl | Met water gekoeld | Begin | Elektrisch Begin |
| Afmeting (L*W*H) | TBD | gewicht | 380KG |
| Garantie | 1 jaar | Verleende naverkoop de dienst | Ingenieurs beschikbaar aan de dienstmachines overzee |
| Productnaam | 140HP de dieselmotor van de waterkoelingsyuchai YC4E140-42 Bus | Motormodel | YC4E140-42 |
| Verplaatsing | 4,26 L | Geschatte Macht | 140HP/2600RPM |
| Beginnend Systeem | Elektrische Aanzet | Motortype | Met water gekoelde slag 4 |
| MOQ | 1set | Levertijd | 10 dagen |
| Haven | Guangzhou | ||
| Markeren | YUCHAI-Busdieselmotor,140HP busdieselmotor,140HP 4 Cilinderdieselmotor |
||
Productomschrijving
Productomschrijving
140HP de dieselmotor van de waterkoelingsyuchai YC4E140-42 Bus
De dieselmotor heeft de hoogste thermische efficiency (motorefficiency) van om het even welke praktische interne of externe verbrandingsmotor toe te schrijven aan zijn zeer hoge uitbreidingsverhouding en inherente magere brandwond die hittedissipatie door de bovenmatige lucht toelaat. Een klein efficiencyverlies wordt ook vermeden vergeleken bij de tweetakt- motoren van de niet-direct-injectiebenzine aangezien de onverbrande brandstof niet aanwezig bij klepoverlapping is en daarom geen brandstof direct van de opname/de injectie naar de uitlaat gaat. De dieselmotoren met lage snelheid (zoals gebruikt in schepen en andere toepassingen waar het algemene motorgewicht) vrij onbelangrijk is kunnen een thermische efficiency hebben die 50% overschrijdt.
Gedetailleerd Beeld
Geadviseerde Producten